一、為什么要加強大型吊車及大型吊裝安全管理?呼和浩特大型吊裝是一個高風險的行業(yè)，是一項高危險的工作。之所以這么說，是因為一旦發(fā)生事故，就可能出現群死群傷的重大事故。

僅就直接損失看，一是吊裝設備自身的價值一般都上千萬，甚至超過億元;二是被吊設備或物件的價值大部分也很昂貴，一旦出事，其損失不言而喻;更為可怕的是，如果在諸如煉油廠、化工廠、電廠等正常生產的裝置內或周邊吊裝，除上述損失外，很有可能因吊裝事故波及要害設備或管道，導致裝置停產、介質泄漏、人員中毒、火災、爆炸等連環(huán)事故，很有可能導致發(fā)生更大的災難。這樣說絕不是危言聳聽，相反上述事例說明后果是駭人聽聞的。因此，加強吊裝安全的管理十分必要，必須警鐘長鳴

二、如何進行使用呼和浩特大型吊裝安全管理?

　　首先，我們要知道吊裝事故發(fā)生的原因，事故分析法則告訴我們，任何事故的發(fā)生都是因為：物的不安全狀態(tài)，人的不安全行為和管理不善造成的。同理，大型吊車吊裝事故原因也不外乎這幾點，意料之外我們無法預測，意料之中我們可以做到。

下面就大型吊車吊裝的內外因做一下簡要分析：

一、要保障大型沖壓設備吊裝免零事故，先要建立工程保險制度。工程保險是根據市場手段來保障工程質量安全的一項對策。在保險公司干預的狀況下,根據保險公司的賠償監(jiān)管行為推動工程質量安全水準的提升,減少品質安全隱患。另外根據建立安全評價指標體系,對公司的品質和安全情況開展科學量化分析的點評,實現用現代科技手段對企業(yè)資質推行動態(tài)管理的總體目標。

二、提升安全檢查制度。項目部成立以項目經理為先的安全領導小組,單位責任人全方位承擔安全工作,內設專職安全員和兼職安全管理員。依據不一樣的時節(jié)特性和工程進度,每周由工地安全領導小組機構開展目的性的安全檢查一至二次。

頭一部分：什么是物的不安全狀態(tài)？

此處所說的物，是指客觀現象。

主要包括：施工場地、自然現象、吊車本身、被吊物本身、吊索具(連接件)等與吊裝相關的所有物件

第二部分：人的不安全行為　　此處所說的人，主要指直接參與呼和浩特大型吊裝的工作人員。其行為，是指具體吊裝指揮操作過程中所發(fā)出的信號指令、操作動作等，是主觀可以控制的。其他相關人員放到管理里面闡述。