7167萬千瓦！2020年，風電新增并網安裝創(chuàng)歷史新高，呼和浩特吊車租賃一舉超過前三年新增裝機容量之和。由此可見，去年風電熱潮是多么瘋狂，這是風電吊裝行業(yè)最直接的兩種現(xiàn)象。一方面，起重機資源稀缺，一輛車很難找到，另一方面，起重機租賃價格飆升，價格混亂。風電建設步伐放緩，起重機企業(yè)不再是話語方。隨著安裝熱潮的結束，風電建設沒有緊迫的時間窗口限制，風電建設步伐放緩，大噸位起重機甲乙雙方的供需關系恢復理性。一個電力集團的區(qū)域項目負責人告訴作者，去年有三個風電項目需要在幾年前合并。該集團發(fā)布了死亡命令。無論采用何種方法，都必須確保年前合并。在下半年，當風機設備到達時，項目建設進度緩慢且非常緊迫，因為只有兩臺起重機。在外面找車，都是起重機租賃中介，價格一天比一天高。此外，他們都要求簽訂年度租賃合同。談價格基本上沒有發(fā)言權。多虧了兄弟單位項目的完成，我們負責的項目及時合并，在起重機頂部離線。

該負責人表示，今年啟動或沒有并網的項目都是平價項目，平價項目的電價相對較低，集團層面的投資預算將進一步壓縮。在施工過程中，將重點關注項目成本的投資。很難找到一輛車的現(xiàn)象已經過去了。一些起重機業(yè)主進入風電行業(yè)，行業(yè)知名度不高，客戶較少。安裝潮過后，起重機閑置，不得不以低價轉讓或交給租賃企業(yè)使用。一家起重機企業(yè)告訴作者，到目前為止，市場上100多臺風電大噸位起重機開始失業(yè)尋租，許多450噸履帶起重機、600噸履帶起重機、800噸汽車起重機等閑置問題嚴重。

在平價時代，風機吊裝成本的下降是必然趨勢。在平價背景下，風電項目收益率下降，投資回收周期延長，業(yè)主壓縮項目前期投資成本，減少不必要的支出將成為常態(tài)。正常情況下，風電吊裝成本約占項目總成本的2-2.5%。一臺1.5-2MW風機吊裝單臺風機約30萬元，一臺3MW風機吊裝平均約50-60萬元。特殊情況下，由于缺乏大噸位起重機，風機吊裝成本飆升，價格混亂。在個別風電項目的建設過程中，其吊裝成本占總成本的10%，呼和浩特吊車租賃哪家好一臺800噸的起重機年要價超過2400萬元。

作為項目建設過程中的一個重要環(huán)節(jié)，其成本不可避免地被壓縮，并出現(xiàn)了下降的跡象。以650噸履帶式起重機為清單，平價僅2個月后，租金就從每月租金160萬元左右下降到120萬元左右甚至更低。起重機企業(yè)表示，風電行業(yè)有很好的發(fā)展前景，不僅可以限于直接利益，與客戶建立良好的關系，確保項目建設過程的安全和控制是長期合作的基礎。在平價時代，風電吊裝企業(yè)也將迎來新一輪的重組，專業(yè)的團隊人員、強大的吊裝資源、高質量的服務價格將更具競爭力，在行業(yè)中長期立足。開辟新的藍海，風電運維技術改造起重機需求增加。

根據一家機器制造商的預測，2021年中國新增的風電并網裝機容量將會下降，直接從71.67GW減半到30GW左右。風機吊裝市場狼多肉少，部分起重機必然閑置。如何解決閑置問題？首先，轉型服務于其他市場。除了電力建設，起重機還可以服務于基礎設施、冶金、海外市場等。二是繼續(xù)扎根風電行業(yè)，開拓風電運維，技術改造市場藍海。起重機必須用于更換齒輪箱、葉片和其他大型零件。經過30年的發(fā)展，中國風電在全國建設了5000多個風電場，建立了14萬多臺風機。預計近兩年風電運維市場規(guī)模將分別達到275億元和300億元。到2035年，風電運維市場將被引爆，對起重機的需求將上升。

其次是技術改造市場。我國風電發(fā)展初期安裝的兆瓦級以下機型的各種運行問題逐漸凸顯，大部分核心問題分批發(fā)生，大面積停止運行或運行效率低下的失速風機都是通過更換關鍵部件或技術改進來提高風電機組的運行效率，從而增加風電場的發(fā)電量，增加收入。這是風扇更換和拆除市場。隨著風電機組使用壽命的到期，一些機組已經無法保證安全、可靠、高效的運行，將被淘汰或更換。在拆除和更換過程中，呼和浩特吊車租賃大噸位起重機也將發(fā)揮作用。目前這個市場還很小。隨著時間的推移，市場規(guī)模將進一步擴大。